中国碳中和通用指引

　　聚焦7大行业，荟萃900余个项目成果，精选24个典型案例，探索中国低碳发展路线图
1.作者专业实力可鉴。作为第26届联合国气候变化大会（COP26）的咨询合作伙伴，BCG自成立58年来，一直致力于协助政府和企业运作社会可持续发展项目，在这方面积累了丰富的国际经验和实战心得。
2.提供通用方法论。基于自身多年在可持续发展领域的研究洞察和实战经验，作者深入浅出、剥丝抽茧，提出不同行业碳减排通用方法论。
3.提供可落地方案。大量援引真实数据，采用建模方式，对7大典型行业进行科学分析与预测；立足国际视角以及服务600余家企业的实践成果，为同行精准提供可落地方案。
4.提供全产业链布局方案。立足不同行业全产业链实际，为企业布局上下游碳减排提供方案。
5.建言中国政府应对策略。立足各行业发展现状以及前景，从立法、定标准、出政策等方面给出指引中国当下碳中和发展的意见和建议。

　　BCG中国气候与可持续发展中心 该中心一直致力于同企业和政府合作，帮助它们将承诺转化为行动，建设一个更加可持续的低碳世界，推动技术和经济转型，以获得可持续的竞争优势。该中心汇集了多名具有丰富本地专长、国际经验和全球资源的咨询专家，为政府、企业及相关机构提供支持和服务。该中心的研究领域涵盖生物多样性、循环经济、脱碳、可持续农业、转型融资、水资源管理和其他行业的可持续发展主题。2021年，BCG作为第26届联合国气候变化大会（COP26）的咨询合作伙伴，进一步助力塑造全球气候议程。

编委会名单（按姓氏音序排列）
前言
第一章　全球碳中和治理的进程及中国碳中和路线图
第一节　碳中和的由来以及全球气候治理的进展
第二节　中国的碳减排进程、碳中和挑战及战略意义
第三节　中国实现碳中和的路线图
第二章　企业低碳发展的通用指引：六步走
第一节　企业低碳发展的通用“六步”
第二节　碳排放基线盘查方法
第三章　能源行业：推动电力结构向清洁能源转变
第一节　整体情况：全球与中国能源行业碳中和发展实践
第二节　抓准能源行业的“牛鼻子”——中国电力行业碳中和前景展望
第四章　重工业：钢铁减排聚焦能源替换、能效提升及工艺升级
第一节　工业碳排放组成及减排挑战：聚焦钢铁行业
第二节　钢铁行业政策现状及碳中和举措
第五章　汽车行业：发展新能源汽车，联合上下游产业链减排
第一节　交通运输业减排的必要性
第二节　全球汽车行业减排目标
第三节　汽车行业减排特点及举措
第六章　建筑行业：创新发展模式，全链路打造绿色低碳建筑
第一节　建筑行业低碳绿色发展的机遇与挑战
第二节　建筑行业低碳绿色发展趋势及领先实践
第三节　中国建筑行业低碳绿色发展路径“四部曲”
第七章　消费品行业：引领可持续发展趋势，助力产业链碳中和
第一节　碳中和对国内消费品企业的战略意义
第二节　国际消费品龙头企业的碳中和发展进程
第三节　国内消费品企业的碳中和转型之路
第八章　互联网高科技行业：推动运营减排，科技赋能生态碳中和
第一节　“危”“机”四伏：碳中和时代，互联网高科技行业面临的新挑战和新机遇
第二节　国内外领先的互联网高科技企业碳中和发展实践
第三节　“小我”与“大我”的和谐统一：中国科技企业可用“三步走”战略引领零碳发展
第九章　金融行业：完善绿色金融能力，驱动全产业的碳中和转型
第一节　绿色金融的战略意义及发展现状
第二节　绿色金融体系的搭建和完善建议
第三节　金融机构所需的绿色金融能力
第十章　举全社会之力推动碳中和，构筑人类命运共同体
第一节　个人的碳足迹和碳排放状况
第二节　个人如何实践低碳的生活方式
第三节　全民动员参与碳减排，举全社会之力推动碳中和
致谢

　　十年一遇的山火、五十年一遇的高温、百年一遇的洪水……越来越多的证据和研究表明，应对气候变化已经到了刻不容缓的地步。如果不加以积极干预，21世纪末全球气温将上升5℃，粮食将减产50%，多达75%的物种将面临灭绝。
2021年8月9日，联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）公布了最新研究报告，再度发出对全球变暖后果的紧急警报，认为世界各国应立即大幅减少温室气体排放。这距离第26届联合国气候变化大会（COP26）召开不足三个月。
为应对气候变化，世界大多数国家均已开启环境治理的行动。时至今日，189个缔约方批准了《巴黎协定》，做出净零承诺的缔约方贡献了全球50%以上的GDP（国内生产总值）。2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会上提出：中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。从相对减排到绝对减排，进而零排放，中国将为全球应对气候变化做出更大贡献。未来实现碳中和挑战重重，但是这也是百年不遇的转型机遇——政府、企业、社会各界及个人将协力推动社会的生产和生活方式整体转型。
自1963年成立伊始，BCG（波士顿咨询公司）一直致力于解决复杂和影响力深远的经济和社会问题，帮助客户实现可持续发展。在BCG竭力发挥影响力的众多领域中，应对气候变化和保护环境是重中之重。BCG与客户携手合作，帮助他们实现净零排放的宏伟目标。与此同时，BCG也坚持以身作则，减少自身业务和价值链对气候的负面影响，并承诺到2030年实现对气候的“净零”影响。这个承诺体现了BCG的初心，即助力世界前行者，激发无限潜能。BCG希望通过帮助客户、社区、员工和地球家园，扩大其影响力，实现初心。BCG坚信，帮助客户遵循将全球变暖控制在2℃以内的战略，可以释放企业长期价值创造的潜力。
BCG全球及中国区团队长期协助国际组织（比如世界经济论坛、世界自然基金会、联合国全球契约组织、中国发展研究基金会等）、各国各级政府及企业推动可持续发展模式的转型，减排增效。在过去的10年中，BCG在社会影响领域累计投入约20亿美元，仅2019年一年就在全球范围内与400多家客户合作了700余个社会影响领域项目，并将在未来10年投资4亿美元用于支持BCG团队在政府、企业、非政府组织和联盟间开展气候和环境工作。
作为第26届联合国气候大会的唯一咨询合作伙伴，BCG深知扭转气候变化的复杂性，并在持续学习，积累经验。BCG将自身多年在可持续发展领域的研究洞察和实战经验汇集成册，深入浅出地、全面地讲解碳中和的背景、全球针对碳减排做出的努力以及中国为了实现2060年碳中和所面临的机遇和挑战，指明中国碳中和路线图，希望帮助政府、企业及消费者等利益相关者更为深入和全面地理解碳中和。

　　对汽车行业而言，2021年是值得铭记的，这一年被称为“造车大战元年”。传统车企和互联网巨头组合布局新能源汽车产业，如“上汽集团+阿里巴巴”“广汽集团+腾讯”“北汽集团+京东”。在碳达峰、碳中和的背景下，国家大力发展新能源汽车产业，显然加快了“大厂造车”的速度。
作为交通运输业的代表，汽车行业的绿色转型是全球碳减排中非常重要的一环。汽车行业的碳减排方式非常明确——大力推广和普及新能源汽车。从传统燃油汽车转向纯电动汽车只是汽车行业实现碳中和的开端，要想真正实现净零排放，关键在于价值链碳减排。令人振奋的是，车企价值链中的上游企业进行碳减排的成本比较“低廉”，这也在一定程度上为汽车行业的绿色转型注入了强心针。
作为汽车行业碳减排的主要推动者，全球许多车厂制定了明确的碳中和目标，并承诺采取措施。从上游的供应链到下游的用车排放，在汽车行业全生命周期的碳中和规划中，我们通过研究主流车企的碳中和战略，总结归纳了“六大招式”以助力企业制定并实现碳中和目标。
交通运输业减排是全球碳中和进程中的重要环节之一。交通运输业是现代社会的高排放行业，对人类生活的方方面面都有着广泛而深远的影响，而汽车行业更是交通运输业的重要代表。对仍处于转型深化期的中国社会而言，在传统“老三样”升级为“新三样”后，汽车已经成为每一个中国家庭的标配，其普及度堪比当初停满街头巷尾的自行车。
2020年，国家发展改革委表示，我国汽车年产量从20世纪90年代的不足100万辆持续增长到近年来的2800万辆左右，连续多年位居世界第一。目前，我国汽车保有量约为2.6亿辆，千人汽车保有量从不到10辆快速增加到180多辆。但放眼全球，这仍与发达国家有一定差距。随着实体经济的振兴和城市化建设的逐步完善，三、四线城市的消费市场将会被进一步打开，我国潜在的汽车消费能力也将被进一步激活，因此有充分的理由预计我国未来的购车需求还将逐步增加。
因此，推动以汽车为代表的交通运输业减排，对于推动人类转向更加可持续的生活方式，特别是推动中国碳中和进程来说，有十分重要的作用。为了打造可持续的未来，那些拥有或经营客运、货运车辆以及飞机、货船的交通运输企业需要致力于减少温室气体排放，探索更加绿色和可持续的生产方式。